A Reforma Tributária está reescrevendo as regras do jogo para o comércio varejista no Brasil.
Com novas alíquotas, tributos unificados e uma transição que se estende até 2033, os lojistas vivem um misto de incerteza e preocupação.
De um lado, a promessa de simplificação.
Do outro, a realidade: processos complexos, margens apertadas e necessidade de atualização constante dos sistemas fiscais.
Mas, afinal, o que muda para o varejista?
E como a tecnologia — especialmente um ERP completo e atualizado — pode transformar essa dor em vantagem competitiva?
Como a Reforma Tributária afeta o setor varejista
O varejo é um dos setores mais dinâmicos da economia e, ao mesmo tempo, um dos mais expostos às mudanças fiscais.
Segundo estudos recentes da EY, Infomoney e CNC, a nova estrutura tributária trará impactos diretos na precificação, margens de lucro e na gestão operacional.
Principais mudanças para o varejo:
Unificação de tributos: substituição de até cinco impostos (PIS, Cofins, ICMS, ISS e IPI) por dois (<a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/receita-federal-lanca-nova-versao-do-manual-do-programa-piloto-da-cbs?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">CBS e IBS</a>).
Não cumulatividade plena: o crédito tributário será mais transparente, permitindo compensações mais amplas.
Tributação no destino: a cobrança do imposto passa a considerar onde ocorre o consumo, não a origem do produto.
Transição gradual até 2033: o novo sistema será implementado aos poucos, exigindo planejamento.
Como a EGS Sistemas transforma dor em eficiência
Diante desse cenário, a tecnologia se torna o grande aliado estratégico do varejo.
 O ERP da <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">EGS Sistemas</a> foi desenvolvido para acompanhar as constantes evoluções fiscais e simplificar a rotina tributária das empresas.
Veja como a EGS pode ajudar o varejista a atravessar a <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/reforma-tributaria-principais-alteracoes-e-seus-impactos?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">Reforma Tributária</a> com segurança e eficiência:
Automação total dos cálculos fiscais
O sistema atualiza automaticamente as regras da <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/receita-federal-lanca-nova-versao-do-manual-do-programa-piloto-da-cbs?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">CBS e IBS</a>, aplicando as novas alíquotas conforme estado, produto e tipo de operação.
 Sem planilhas, sem risco de erro.
Revisão inteligente dos cadastros fiscais
O ERP realiza o mapeamento e atualização de NCM, CFOP, CST e códigos de impostos, garantindo que tudo esteja em conformidade com as normas vigentes.
Integração com SEFAZ e documentos eletrônicos
Emissão de NF-e, NFC-e e NFS-e já adaptada para as novas exigências da reforma, com integração direta com a SEFAZ.
 A conformidade é garantida automaticamente.
Relatórios estratégicos para tomada de decisão
O ERP da EGS entrega relatórios detalhados de créditos tributários, margens e impostos pagos, ajudando o gestor a planejar preços e repassar custos com clareza.
Atualização contínua conforme a legislação evolui
A EGS mantém o sistema sempre atualizado com as mudanças legais — o lojista não precisa se preocupar em acompanhar cada nova portaria ou ajuste fiscal.
Varejo preparado é varejo conectado
A Reforma Tributária é um divisor de águas:
As empresas que usarem a tecnologia a seu favor sairão na frente — com processos automatizados, menor custo operacional e mais controle fiscal.
Com o ERP da EGS Sistemas, o varejista pode enfrentar as mudanças com tranquilidade, focando no que realmente importa: vender mais e gerir melhor.
FAQ — Reforma Tributária no Varejo
1. O que muda na prática para o varejista com a Reforma Tributária?
O sistema passa a contar com dois novos impostos (CBS e IBS), substituindo PIS, Cofins, ICMS, ISS e parte do IPI. Isso altera a forma de cálculo e o crédito tributário.
Leia mais sobre o <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/reforma-tributaria-principais-alteracoes-e-seus-impactos?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">novo modelo tributário</a> no blog da EGS
2. Como o ERP da EGS ajuda na adaptação à Reforma?
Ele automatiza cálculos, atualiza alíquotas, controla créditos tributários e emite documentos fiscais em conformidade com a nova legislação.
Conheça todas as funcionalidades do ERP da EGS. <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">Clique aqui!</a>
3. Quais os maiores riscos de não se adaptar a tempo?
Erros fiscais, autuações, perda de créditos tributários e prejuízos financeiros por falhas de cálculo ou precificação.
Entenda os impactos da falta de adequação fiscal em nosso blog! <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/reforma-tributaria-principais-alteracoes-e-seus-impactos?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">Clique aqui!</a>
4. A EGS oferece suporte na transição tributária?
Sim! A equipe EGS acompanha cada atualização legal e garante que o sistema esteja em conformidade, com suporte técnico e consultivo.
Fale com um especialista da <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">EGS Sistemas</a>
Conclusão
A Reforma Tributária pode parecer complexa — mas, com o parceiro certo, ela se transforma em oportunidade de crescimento.
A <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">EGS Sistemas</a> está pronta para ajudar o varejo brasileiro a trilhar esse novo caminho com segurança, automação e inteligência fiscal.
Continue acompanhando o <a href="https://blog.egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=como_preparar_seu_negocio_varejista_para_a_reforma_tributaria&amp;utm_content=conteudo_blog">blog da EGS Sistemas</a> e fique por dentro de todas as novidades sobre a Reforma Tributária e o futuro da gestão empresarial.

Como preparar seu negócio varejista para a Reforma Tributária ?

A <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/antt-o-que-e-como-funciona-e-por-que-e-essencial-no-transporte-de-cargas?utm_source=blog&amp;utm_medium=internal_link&amp;utm_campaign=frete_minimo&amp;utm_content=antt" target="_blank">Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)</a> deu mais um passo importante rumo à digitalização do transporte de cargas no Brasil. Desde 6 de outubro de 2025, o órgão passou a realizar a fiscalização da tabela de frete mínimo de forma totalmente online, cruzando informações automaticamente com os dados do MDF-e (Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais).A medida tem como objetivo garantir o cumprimento da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, prevista na Lei nº 13.703/2018, e fortalecer a transparência nas relações entre embarcadores, transportadores e motoristas autônomos.O que muda com a fiscalização automatizadaAntes, a verificação do cumprimento da tabela de frete dependia, em grande parte, de fiscalizações presenciais. Agora, com a nova sistemática, a ANTT pode identificar fretes contratados abaixo do piso mínimo de forma automática, cruzando as informações registradas nos sistemas fiscais.Os dados enviados no MDF-e passam a ser comparados diretamente com as tabelas vigentes, permitindo alertas e autuações em tempo real. Essa modernização reduz a margem para erros e aumenta a eficiência no monitoramento de contratos de transporte.Em outras palavras, o sistema da ANTT verifica se o valor do frete informado no documento está compatível com o piso mínimo aplicável àquela operação, considerando o tipo de carga, número de eixos e distância percorrida.Novos campos e exigências no MDF-ePara que a fiscalização eletrônica funcione, o <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/mudancas-na-emissao-do-mdf-e-em-2025-e-como-as-empresas-devem-se-preparar?utm_source=blog&amp;utm_medium=internal_link&amp;utm_campaign=frete_minimo&amp;utm_content=mdfe" target="_blank">MDF-e passou a exigir novos campos obrigatórios</a> relacionados à contratação do frete. Entre eles:<ul><li>Valor total do frete contratado;</li><li>Forma de pagamento e prazos;</li><li>Dados bancários do transportador;</li><li>Tipo de carga predominante e seu código NCM;</li></ul><ul><li>Identificação de quem contratou e quem pagará o frete.</li></ul>Essas informações são fundamentais para que o sistema da ANTT determine automaticamente se a operação está dentro das regras da tabela de pisos mínimos de frete. O preenchimento incorreto ou incompleto pode gerar inconsistências fiscais e penalidades.Atualizações periódicas da tabela de freteDesde a criação da tabela em 2018, a ANTT realiza revisões periódicas para ajustar os valores às variações de custos operacionais do transporte, como preço do diesel, pedágios, manutenção e outros insumos.A última atualização ocorreu em maio de 2025, por meio da Portaria SUROC nº 23/2025, que revisou os coeficientes de cálculo e atualizou as planilhas para diferentes tipos de carga (geral, granel, frigorificada, perigosa e neogranel).Essas revisões garantem que os valores mínimos continuem representando a realidade de custos do setor, oferecendo mais equilíbrio nas negociações entre contratantes e transportadores.Penalidades para quem descumprir o piso mínimoO transporte de cargas abaixo do piso mínimo definido pela ANTT é considerado infração administrativa. Com o novo sistema, a detecção é muito mais rápida, já que os dados são analisados automaticamente.
Empresas, embarcadores e transportadores que descumprirem a regra podem ser multados e ter o registro bloqueado até a regularização. Além disso, valores incompatíveis registrados no MDF-e podem comprometer auditorias fiscais e relatórios de conformidade.Por isso, é essencial que todas as partes envolvidas estejam alinhadas, desde a negociação do frete até a emissão dos documentos fiscais.Benefícios da nova fiscalizaçãoEmbora a mudança traga novas responsabilidades, ela também representa avanços importantes para o setor. A fiscalização digital traz benefícios como:
<ul><li>Mais transparência e equidade nas negociações de frete;</li><li>Maior segurança jurídica para contratantes e transportadores;</li><li>Redução de práticas desleais e fraudes;</li><li>Agilidade na detecção de irregularidades;</li><li>Integração de dados em tempo real com os sistemas fiscais nacionais.</li></ul>No fim das contas, o novo modelo promove um ambiente logístico mais justo, competitivo e tecnológico.Como as empresas podem se adequarPara garantir conformidade com as novas exigências da ANTT, as empresas precisam revisar seus processos e sistemas de gestão. Algumas ações essenciais incluem:<ol><li><a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/por-que-sua-empresa-precisa-de-um-tms-beneficios-e-funcionalidades?utm_source=blog&amp;utm_medium=internal_link&amp;utm_campaign=frete_minimo&amp;utm_content=tms" target="_blank">Atualizar sistemas de ERP e TMS</a> para contemplar os novos campos obrigatórios no MDF-e;</li><li>Acompanhar periodicamente as atualizações da tabela ANTT, verificando os valores por tipo de carga e distância;</li><li>Treinar equipes fiscais e operacionais sobre o preenchimento correto dos documentos eletrônicos;</li><li>Revisar contratos de frete e políticas de pagamento, assegurando que todos estejam acima do piso mínimo;</li><li>Utilizar ferramentas de automação fiscal e auditoria, que detectam inconsistências antes do envio do MDF-e.</li></ol>Essas práticas ajudam a evitar multas, retrabalhos e bloqueios que podem prejudicar a operação logística.Tecnologia como aliada da conformidadeO avanço da fiscalização digital mostra que a tecnologia não é mais um diferencial, mas uma necessidade para quem atua no transporte rodoviário. Empresas que utilizam sistemas integrados, como o <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=internal_link&amp;utm_campaign=frete_minimo&amp;utm_content=site_egs" target="_blank">ERP da EGS Sistemas</a>, têm vantagem competitiva.
Com ele, é possível:<ul><li>Emitir MDF-e com validações automáticas e informações completas;</li><li>Calcular fretes conforme a tabela mínima vigente;</li><li>Integrar áreas fiscal, financeira e operacional em tempo real;</li><li>Gerar relatórios de conformidade e auditoria com poucos cliques.</li></ul>Ao automatizar essas etapas, as transportadoras e embarcadores reduzem riscos e ganham eficiência, garantindo que cada operação esteja de acordo com as normas da ANTT.ConclusãoA nova forma de fiscalização da tabela de frete mínimo representa um marco na modernização do transporte de cargas no Brasil. Mais do que uma medida de controle, é um passo importante para profissionalizar o setor e estimular a competitividade saudável. Empresas que se antecipam às mudanças, adotando tecnologia, automação e processos inteligentes, estarão mais preparadas para crescer com segurança em um cenário cada vez mais regulado e digital.

ANTT digitaliza fiscalização: entenda as novas regras da tabela de frete mínimo

A Reforma Tributária está prestes a transformar o cenário fiscal brasileiro, e o setor supermercadista será um dos mais impactados. Com margens apertadas e alto volume de operações diárias, os supermercados precisarão adaptar rapidamente seus processos para manter a competitividade e garantir conformidade fiscal.

<ul><li>A Reforma Tributária promete simplificar o sistema fiscal brasileiro com a criação do IBS e da CBS, substituindo tributos como PIS, Cofins, ICMS e ISS.
</li><li>Apesar da proposta de simplificação, o cenário para o varejo alimentar será desafiador: supermercados precisarão revisar classificações fiscais, regras de tributação interestadual, gestão de créditos e cadastros de fornecedores tudo para manter a conformidade e evitar perdas financeiras.
</li></ul>Quer entender em detalhes o que vai mudar e como essas alterações vão impactar o dia a dia das empresas?
No blog da EGS Sistemas, explicamos melhor o que vai acontecer, <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/reforma-tributaria-principais-alteracoes-e-seus-impactos?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=supermercados_em_foco_os_impactos_da_reforma_tributaria_na_operacao_e_na_gestao&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">Clique aqui</a> e entenda tudo sobre a reforma tributária.
O impacto direto nos supermercados
O novo modelo tributário tende a reduzir a cumulatividade de impostos, mas também exigirá maior precisão nas <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/emissor-de-notas-fiscais-um-guia-completo-para-iniciantes">informações fiscais</a>.
Erros em cadastros, notas ou parametrizações poderão gerar inconsistências no crédito de impostos — e afetar diretamente o resultado financeiro.
Além disso, os benefícios fiscais regionais (como incentivos estaduais) devem passar por mudanças, exigindo planejamento tributário atualizado e automatizado.
A importância da automação e de um ERP preparado
Com o novo cenário, não haverá espaço para controles manuais ou planilhas.
A digitalização será essencial para acompanhar as constantes atualizações legais e garantir que o supermercado cumpra todas as obrigações de forma eficiente.
Um sistema ERP moderno, como o da <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=supermercados_em_foco_os_impactos_da_reforma_tributaria_na_operacao_e_na_gestao&amp;utm_content=conteudo_blog">EGS Sistemas</a>, pode ser o diferencial competitivo para enfrentar essa transição, oferecendo:
<ul><li>Atualização automática das regras tributárias;
</li><li>Integração total entre compras, vendas, estoque e fiscal;
</li><li>Cálculo preciso de IBS e CBS em tempo real;
</li><li>Relatórios inteligentes para auditoria e tomada de decisão;
</li><li>Gestão automatizada de notas fiscais e <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/sped-fiscal-entenda-o-que-e-e-saiba-como-faze-lo-sem-erros?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=supermercados_em_foco_os_impactos_da_reforma_tributaria_na_operacao_e_na_gestao&amp;utm_content=conteudo_blog">SPED</a>.</li></ul>Vantagens de se preparar com antecedência
Supermercados que se anteciparem à Reforma terão mais tempo para:
<ul><li>Revisar cadastros fiscais de produtos;
</li><li>Treinar suas equipes contábil e fiscal;
</li><li>Testar integrações de sistemas e simular novos cálculos;
</li><li>Avaliar impactos na precificação e nas margens de lucro.
</li></ul>A preparação agora evita surpresas e custos adicionais no futuro.
FAQ – Reforma Tributária para o setor supermercadista
1. Quando a Reforma Tributária entra em vigor?
 A transição começa gradualmente em 2026 e será concluída até 2033, quando todos os novos tributos estarão ativos.
2. Os preços dos produtos vão aumentar?
 Pode haver ajustes de preços, dependendo de como o crédito de IBS e CBS será aplicado em cada etapa da cadeia. O impacto final dependerá da eficiência da gestão fiscal de cada supermercado.
3. Como os supermercados podem se preparar desde já?
 Revisando cadastros, investindo em sistemas ERP atualizados e garantindo que as equipes estejam capacitadas para lidar com as novas regras tributárias.
4. O ERP da EGS será atualizado para a Reforma Tributária?
 Sim. A <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=supermercados_em_foco_os_impactos_da_reforma_tributaria_na_operacao_e_na_gestao&amp;utm_content=conteudo_blog">EGS Sistemas</a> já está adequada em seus módulos fiscais e contábeis para atender às exigências da Reforma e facilitar a adaptação de seus clientes.
Conclusão
A Reforma Tributária é inevitável — e representa tanto um desafio quanto uma oportunidade.
 Os supermercados que investirem em gestão integrada, automação fiscal e tecnologia estarão prontos para operar com eficiência e segurança no novo cenário.

Os impactos reais da Reforma Tributária nos supermercados

O frete é uma das etapas mais importantes em qualquer operação de vendas, seja no e-commerce, no atacado ou até mesmo em serviços que dependem de logística. Para o consumidor, o custo e o prazo de entrega podem ser decisivos na hora de concluir uma compra. Para a empresa, o frete influencia diretamente na precificação, na margem de lucro e na percepção de valor da marca.Neste artigo, você vai entender quais são os principais tipos de frete, como funciona o cálculo do envio, a diferença entre CIF e FOB e por que contar com um sistema de gestão integrado, como o ERP da EGS Sistemas, é fundamental para simplificar essa operação.Principais tipos de frete1. Frete econômicoTambém chamado de frete padrão, é a opção mais barata e com prazos maiores de entrega. Costuma ser a escolha de clientes que priorizam economia e não têm urgência em receber o produto.2. Frete expressoModalidade mais rápida, mas também mais cara. É indicada para consumidores que precisam do produto com urgência ou em situações em que o prazo é um diferencial competitivo.3. Frete grátisNa prática, o custo do envio é embutido no preço do produto ou absorvido pela empresa. Essa estratégia é bastante utilizada para aumentar as conversões, fidelizar clientes e se destacar da concorrência.4. Retirada em loja ou ponto de coletaO cliente faz a compra online, mas retira o produto pessoalmente, seja em uma loja física, ponto de coleta ou locker. Essa alternativa reduz custos de frete e pode gerar novas oportunidades de venda no ponto físico.5. Frete internacionalUsado em compras de produtos importados ou vendas para fora do país. Geralmente apresenta prazos mais longos e inclui custos adicionais, como taxas alfandegárias e impostos de importação.Diferença entre frete CIF e frete FOBAlém das modalidades mais conhecidas no e-commerce, existem dois modelos de responsabilidade de frete muito utilizados em contratos comerciais e negociações entre empresas: CIF e FOB.Frete CIF (Cost, Insurance and Freight)Nesse modelo, o vendedor é responsável por todos os custos até a entrega do produto no destino do comprador. <ul><li>Inclui <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/reduza-custos-logisticos-em-ate-15---sistema-de-gerenciamento-de-transporte-tms?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=quais_sao_os_tipos_de_frete_e_como-eles_sao_calculados&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">despesas de transporte</a>, seguro da carga e riscos durante o trajeto.</li><li>O comprador só assume a responsabilidade quando recebe a mercadoria.</li><li>É muito usado em operações de exportação e em vendas em que a empresa vendedora quer oferecer mais segurança ao cliente.</li></ul>Frete FOB (Free on Board)Aqui, o comprador assume a responsabilidade pelo transporte a partir do momento em que o produto sai do ponto de origem. Ou seja, assim que a mercadoria é coletada na empresa vendedora, os custos, seguros e riscos passam a ser do comprador.Esse modelo é mais comum em negociações de grandes volumes, onde o cliente já possui<a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/prestador-de-transporte-x-transportador-de-carga-propria-entenda-a-diferenca"><a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/prestador-de-transporte-x-transportador-de-carga-propria-entenda-a-diferenca?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=quais_sao_os_tipos_de_frete_e_como-eles_sao_calculados&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank"> </a><a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/prestador-de-transporte-x-transportador-de-carga-propria-entenda-a-diferenca?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=quais_sao_os_tipos_de_frete_e_como-eles_sao_calculados&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">transportadoras</a></a> de confiança ou contratos logísticos específicos.Como o frete é calculadoO cálculo do frete varia de acordo com transportadoras e Correios, mas sempre envolve fatores comuns:<ul><li>Peso real do produto: quanto mais pesado, maior o custo.</li><li>Dimensões da embalagem (peso cúbico): o espaço ocupado influencia no cálculo. Mesmo produtos leves podem ter frete caro se ocuparem muito volume.</li><li>Distância entre origem e destino: quanto maior o percurso, maior o custo do envio.</li><li>Tipo de entrega: econômico, expresso, CIF, FOB ou internacional.</li><li>Taxas adicionais: podem incluir seguro, manuseio especial, áreas de risco ou difícil acesso.</li></ul>Além desses fatores, promoções e acordos comerciais podem reduzir custos. É comum que marketplaces, como <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/como-vender-na-shopee-e-aproveitar-todo-o-potencial-do-marketplace?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=quais_sao_os_tipos_de_frete_e_como-eles_sao_calculados&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">Shopee</a> e Mercado Livre, ofereçam subsídios de frete para estimular vendas.Por que o frete impacta tanto nas vendasEstudos mostram que o valor do frete é um dos principais motivos de abandono de carrinho no e-commerce. Um frete caro ou com prazo muito longo pode desestimular o cliente. Por outro lado, quando a loja oferece opções variadas e claras, o consumidor tende a confiar mais e concluir a compra.Por isso, o frete não deve ser visto apenas como custo operacional, mas sim como uma estratégia de vendas. Modalidades flexíveis, frete grátis em compras acima de determinado valor e prazos realistas aumentam a competitividade da empresa.Como a EGS ajuda na gestão do freteGerenciar fretes manualmente pode gerar erros, atrasos e até prejuízos. É nesse ponto que a tecnologia faz diferença. Com o ERP da EGS Sistemas, sua empresa pode:<ul><li>Calcular o frete automaticamente durante o pedido, sem erros manuais.</li><li>Emitir etiquetas de envio e <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/um-bom-software-automatizado-traz-eficiencia-para-emitir-nfe?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=quais_sao_os_tipos_de_frete_e_como-eles_sao_calculados&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">notas fiscais</a> em poucos cliques.</li><li>Controlar prazos de entrega e acompanhar o status em tempo real.</li><li>Reduzir custos logísticos por meio de processos otimizados.</li></ul>Essa automação garante mais eficiência, evita gargalos e melhora a experiência do cliente final.ConclusãoOs tipos de frete variam conforme a necessidade do consumidor e a estratégia de cada empresa, mas o cálculo sempre considera peso, dimensões, distância, modalidade e responsabilidades de envio. Entender as diferenças entre CIF e FOB também é essencial para empresas que trabalham com grandes volumes ou negociações internacionais.Com o apoio do <a href="https://egssistemas.com.br/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=quais_sao_os_tipos_de_frete_e_como-eles_sao_calculados&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">ERP da EGS Sistemas</a>, sua empresa pode simplificar todo esse processo, automatizando cálculos, centralizando informações e garantindo que o frete deixe de ser um obstáculo para se tornar um diferencial estratégico no seu negócio.

Quais são os tipos de frete e como eles são calculados

Código de Enquadramento do IPI: Guia Completo e Descomplicado

O Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (<a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/sistema-emissor-mdfe-o-caminho-para-uma-logistica-de-alto-desempenho?utm_source=BLOG&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=sistema_emissor_MDFe_O_Caminho_para_uma_Log%C3%ADstica_de_Alto_Desempenho&amp;utm_content=hiperlink_Diferen%C3%A7a_de_TAC_ETC_e_CTC_dentro_do_MDF-e">MDF-e</a>) é uma espécie de documento digital que substituiu o Manifesto de Carga Modelo 25. O MDF-e concentra todos os documentos fiscais, como nota fiscal e conhecimento de transporte, que estão sendo transportados pelo veículo. A responsabilidade pela emissão do MDF-e é de quem está realizando o transporte, exceto quando é realizada contratação de motoristas autônomos. Nessas situações, quem deve emitir o manifesto eletrônico é a empresa contratante, independentemente se for remetente ou destinatário. Depois de emitir o MDF-e, o usuário precisa fazer a transmissão desse documento para a Secretária da Fazenda (Sefaz) do estado. Por sua vez, a Sefaz realizará a autorização on-line do MDF-e para poder ser gerado o Documento Auxiliar do Manifesto de Documentos Fiscais Eletrônicos (DAMDFE). <h2>Principais objetivos do MDF-e: </h2><ul><li>Concentrar as informações sobre a carga, no que diz respeito aos vários CT-e e NF-e que o mesmo veículo precisa;
</li><li>Trazer mais segurança fiscal para o transporte;
</li><li>Conferir mais agilidade ao registro dos documentos; 
</li><li>Facilitar a identificação dos responsáveis pelo transporte da carga, durante cada trecho e percurso; 
</li><li>Documentar todas as alterações ou substituições quanto às unidades de transporte, carga ou até mesmo os motoristas;
</li><li>Possibilitar o rastreamento da circulação física da carga, uma vez que registra todo o percurso, do começo ao fim; 
</li><li>Agilizar os procedimentos de conferência e vistorias nos postos de fiscalização. </li></ul><h2>O que é preciso para emitir MDF-e</h2>Basicamente, para conseguir emitir o MDF-e a empresa responsável precisa ser credenciada como emissor de CT-e ou NF-e na Sefaz do seu estado. Em seguida, adquirir um Certificado Digital para validar juridicamente o documento eletrônico. Por fim, será preciso <a href="https://egssistemas.com.br/emissor-cte-mdfe?utm_source=BLOG&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=pagina_emissores_site_egs_mdfe_cte&amp;utm_content=hiperlink_Diferen%C3%A7a_de_TAC_ETC_e_CTC_dentro_do_MDF-e">contratar um software emissor de MDF-e como o da EGS Sistemas.</a> Na hora de emitir o MDF-e, é preciso especificar o tipo de transportador, mas é aqui que muitos ficam na dúvida entre as opções: ETC, CTC e TAC. Felizmente, é bem fácil entender o que significa cada uma dessas siglas e, dessa maneira, evitar erros de preenchimento no documento. <h2>Entenda a diferença de ETC, CTC e TAC. </h2>ETC, CTC e TAC são três categorias do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC), criado pela Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). Em resumo, essas categorias são usadas para classificar os diferentes tipos de transportadora ou operador. ETC — Empresa de Transporte de CargasO ETC é uma pessoa jurídica devidamente constituída pela lei, cuja principal atividade é o transporte rodoviário de cargas. Ou seja, as empresas que tenham veículos empregados para transportar mercadorias e bensCTC — Cooperativa de Transporte de CargasComo o próprio nome já deixa claro, CTC é a sigla para as cooperativas ou união de motoristas, que atuam transportando mercadorias. TAC — Transportador Autônomo de CargasPor fim, temos o TAC que engloba as pessoas físicas (CPF) que trabalham no mercado de transporte rodoviário de cargas. Aqui, estão inclusos todos os tipos de autônomos, dos pequenos que circulam em poucas distâncias até os motoristas de grandes caminhões. Entretanto, no TAC existem duas espécies, o Transportador Autônomo de Cargas Agregado e o Transportador Autônomo de Cargas Independente. Entenda a diferença entre eles a seguir. Transportador Autônomo de Cargas AgregadoO Transportador Autônomo de Cargas Agregado é aquele profissional que possui um veículo de transporte e coloca-o a serviço exclusivo de uma transportadora conforme uma remuneração definida. Normalmente, isso acontece quando a empresa de transporte tem uma demanda sazonal muito grande e precisa contratar mais veículos para cumprir com as obrigações. Por exemplo, em épocas de safra. Transportador Autônomo de Cargas IndependenteAo contrário do modelo agregado, o independente presta o serviço para a transportadora de forma eventual e sem exclusividade, mediante a pagamento combinado por cada frete. Neste caso, é uma demanda pontual que a empresa possui e precisa contratar um autônomo para ajuda. <h2>Emissor de MDF-e EGS Sistemas </h2>Viu como é fácil identificar as siglas para preencher corretamente o MDF-e? Como citado, é preciso um software de emissão para MDF-e para cumprir com essa obrigação. Com o Sistema EGS, emitir seu Manifesto de Documentos Fiscais Eletrônicos (MDFe) é mais fácil do que você imagina. Com poucos passos você emite MDF-e de qualquer modal e ainda fica em dia com suas obrigações com o Fisco. Além disso, essa solução ainda conta com a <a href="https://egssistemas.com.br/emissor-cte-mdfe?utm_source=BLOG&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=hiperlink_o_que_%C3%A9+_CIOT_%3F_para_que_serve_o_CIOT_%3F_quem_deve_gerar_o_CIOT%3F&amp;utm_content=hiperlink_texto_blog">emissão simplificada do CIOT</a> e CT-e. Uma plataforma completa para facilitar seu dia a dia. Acesse nosso site e conheça mais dessa ferramenta. É só <a href="https://egssistemas.com.br/emissor-cte-mdfe?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=Diferen%C3%A7a_de_TAC%2C_ETC_e_CTC_dentro_do_MDF-e&amp;utm_content=conteudo_blog">clicar aqui!</a>

Diferença de TAC, ETC e CTC dentro do MDF-e

Movimentar uma mercadoria de um local para outro até pode parecer uma tarefa simples. Entretanto, quando essa movimentação necessita de um transportador, o procedimento se torna mais complexo, exigindo documentos específicos. 
Normalmente, o transporte de carga pode ser feito de duas maneiras. Por meio de um transportador próprio ou pela contratação de um prestador de serviço. Ambos requerem licenças e documentos. 
Entretanto, você sabe a diferença entre um prestador de serviço de transporte e um transportador de carga própria? Caso ainda tenha dúvida, você está no lugar certo! 
<h2>O que é um transportador de carga própria? </h2>Um transportador de carga própria pode ser tanto uma empresa (PJ) ou pessoa física (PF), desde que não realize o transporte de forma terceirizada. Basicamente, o que define essa natureza é que ele realize o transporte das próprias mercadorias, por meio de veículos próprios. 
Ou seja, é um transportador que não presta serviços para outros, apenas para si. Isso é muito comum em indústrias ou organizações com cadeia de suprimento integrada, que precisam movimentar, por exemplo, cargas de um estoque para outro, ou levar mercadorias para diferentes unidades. 
Mesmo que a atividade não seja feita visando ganho financeiro, ela é regulamentada pelos órgãos competentes e requer obtenção de licenças e autorizações específicas, assim como o cumprimento de normas de segurança e de transporte de cargas.
<h2>O que é um prestador de serviço de transporte? </h2>Após entender o que é um transportador de carga própria, fica mais fácil saber a diferença para o prestador de serviço de transporte. O prestador de serviço de transporte também pode ser tanto uma empresa quanto um profissional, basta que ofereça serviços de transporte de cargas ou passageiros. 
Esse tipo de prestação de serviço pode ser realizado pelos mais diferentes modais existentes. Por exemplo, rodoviário, aéreo, ferroviário, aquaviário. Nesses casos, o prestador de serviço de transporte pode oferecer seus serviços, de forma remunerada, para empresas ou pessoas físicas. Como toda atividade, o transporte de cargas ou passageiros é uma atividade regulamentada e exige que o prestador de serviço esteja em conformidade com a legislação vigente. O que inclui obter autorizações e licenças, cumprimento de normas de segurança e de fiscalização por parte dos órgãos reguladores competentes e ficar atento às obrigações fiscais relacionadas à emissão de documentos fiscais e ao recolhimento de impostos.Quem regulamenta os transportes de cargas? O transporte de cargas, seja ele feito de forma própria ou por meio de prestação de serviço, é regulamentado no Brasil por diferentes órgãos e entidades, dependendo do tipo de carga e do modo de transporte utilizado. Os principais órgãos responsáveis por essa regulação são:
<ul><li>Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) - responsável por regular o transporte rodoviário de cargas, incluindo o transporte de carga própria. A ANTT emite licenças e autorizações para as empresas que atuam nesse setor e fiscaliza o cumprimento das normas de segurança e de transporte de cargas;
</li><li>Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) - responsável por regular o transporte aquaviário de cargas, incluindo o transporte de carga própria. A ANTAQ emite licenças e autorizações para as empresas que atuam nesse setor e fiscaliza o cumprimento das normas de segurança e de transporte de cargas;
</li><li>Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) - responsável por regular o transporte aéreo de cargas, incluindo o transporte de carga própria. A ANAC emite licenças e autorizações para as empresas que atuam nesse setor e fiscaliza o cumprimento das normas de segurança e de transporte de cargas;
</li><li>Agência Nacional de Transportes Ferroviários (ANTF) - responsável por regular o transporte ferroviário de cargas em todo o território nacional. A ANTF emite autorizações e licenças para as empresas que atuam nesse setor e fiscaliza o cumprimento das normas de segurança e de transporte.
</li></ul>Além desses órgãos, existem outras entidades que também regulamentam o transporte de cargas próprias. Entre elas, temos as secretarias estaduais de transporte e as prefeituras municipais, que podem emitir autorizações e licenças específicas para o transporte de cargas e/ou passageiros em determinadas áreas, ou vias.
<h2>Documentos fiscais obrigatórios para os transportadores de carga própria </h2>Para evitar problemas com os órgãos fiscalizadores, todos os transportadores de carga própria devem emitir alguns documentos fiscais. Esses documentos possibilitam comprovar a movimentação de mercadorias e o pagamento de impostos. Os principais documentos fiscais obrigatórios para os transportadores de carga própria são:
<ul><li>Nota Fiscal Eletrônica (NF-e): documento que comprova a venda de produtos ou a prestação de serviços. No caso do transporte de carga própria, <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/como-funciona-a-nota-fiscal-de-remessa?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=prestador_de_transporte_x_transportador_de_carga_propria_entenda_a_diferenca&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">a nota fiscal deve ser emitida no modelo de remessa</a>. 
</li><li>Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e): documento eletrônico que comprova a prestação de serviços de transporte de cargas. O CT-e é obrigatório para o transporte rodoviário de cargas e deve ser emitido pelo transportador;
</li><li>Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e): documento eletrônico que serve como um resumo de todos os documentos fiscais que serão transportados em um mesmo veículo. O <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/emito-um-ct-e-ou-mdf-e-aprenda-quando-utilizar-cada-um?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=prestador_de_transporte_x_transportador_de_carga_propria_entenda_a_diferenca&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">MDF-e é obrigatório para o transporte de cargas</a> em diversas modalidades, incluindo rodoviário, aquaviário, ferroviário e aéreo.
</li></ul>Além desses documentos obrigatórios, os transportadores de carga própria também devem cumprir outras obrigações fiscais. Sendo elas a emissão de documentos auxiliares (como o Comprovante de Entrega de Carga - CEC), e o recolhimento de impostos (como o ICMS e o ISS), além da entrega de declarações acessórias (como o Sped Fiscal e o EFD-Reinf). 
<h2>Documentos fiscais obrigatórios para os prestadores de serviço de transporte</h2>Assim como os transportadores de cargas próprias, os prestadores de serviço de transporte também são obrigados a emitir o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) e o Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e). Além, é claro, da Nota Fiscal Eletrônica dos produtos transportados. 
Agora, falaremos dos documentos específicos dessa atividade:
<ul><li>Nota Fiscal de Serviço Eletrônica (<a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/mudanca-na-emissao-de-nfse-em-brasilia?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=prestador_de_transporte_x_transportador_de_carga_propria_entenda_a_diferenca&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">NFS-e</a>): documento fiscal obrigatório para a prestação de serviços de transporte. A NFS-e é emitida eletronicamente e contém informações sobre o serviço prestado, o prestador de serviços e o tomador do serviço. 
</li><li>Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (<a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/voce-sabe-o-que-e-rntrc?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=prestador_de_transporte_x_transportador_de_carga_propria_entenda_a_diferenca&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">RNTRC</a>): exigido a todos os veículos de carga que realizam transporte terceirizado, desde que tenham capacidade de carga útil acima de 500 quilos.
</li></ul><h2>Emissor de CT-e EGS Sistemas </h2>Viu só como é simples a diferença entre prestador de serviço de transporte e transportador de carga própria? Como visto, independentemente do tipo da operação, é necessário fazer a emissão de documentos obrigatórios, como o CT-e e o MDF-e. 
Para ficar em dia com suas obrigações fiscais, de maneira simples e ágil, conte com o emissor de documentos fiscais da EGS Sistemas! Feito para empresas de todos os portes, você pode começar a testar gratuitamente. 
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Prestador de Serviço de Transporte x Transportador de Carga Própria

O <a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/emito-um-ct-e-ou-mdf-e-aprenda-quando-utilizar-cada-um?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=tipos_de_servico_cte&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">Conhecimento de Transporte eletrônico (CTe)</a> é um documento obrigatório, emitido e armazenado digitalmente, usado para registrar as prestações de serviços de transporte de cargas no Brasil. Entretanto, na hora de emitir o documento é importante atentar-se para o fato de que existem cinco tipos de serviço de CTe. 
Você sabe identificar corretamente o tipo de cada um? Se a resposta for não, este artigo irá tirar suas dúvidas! 
<h2>Importância do CTe</h2>Criado em 2007, pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (CONFAZ) e pelo Secretário da Receita Federal do Brasil, o CTe é um dos principais documentos fiscais obrigatórios usados na regulamentação das operações logísticas. 
A emissão do CTe é obrigatória em todas as prestações de serviço de transporte de carga. Isso vale tanto para transportes intermunicipais como para outros estados, assim como para os diferentes modais: rodoviário, aéreo, ferroviário, aquaviário ou dutoviário.
<a href="https://blog.egssistemas.com.br/posts/quem-deve-emitir-ct-e-os-modelo-67?utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=tipos_de_servico_cte&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">Compete a transportadora ou contratante do serviço de transporte a responsabilidade de emissão desse documento</a>. Outro fato importante sobre o CTe é que, por se tratar de um documento obrigatório, a não emissão pode causar problemas com o transporte e até mesmo multas. 
Portanto, o emissor deve conhecer bem os diferentes tipos de serviço CTe para fazer a emissão correta. Como citado, existem cinco tipos, são eles: normal, subcontratação, redespacho, redespacho intermediário e serviço vinculado a multimodal. 
A seguir, falaremos sobre cada um deles, quando são usados e como saber qual tipo informar na hora de emitir o CTe. 
<h2>CTe Normal</h2>O CTe normal é o conhecimento de transporte tradicional, usado nas operações comuns de transporte de mercadorias em que a empresa contratada para prestar o serviço realiza o transporte do começo ao fim. 
<h2>CTe de Subcontratação </h2>Agora é que a coisa começa a ficar um pouco mais complicada. O CTe de subcontratação, que também é chamado de “Contra CTe”, é um documento usado quando uma empresa de transporte faz a subcontratação de outra empresa para realizar o frete. 
Por exemplo. Uma transportadora é contratada para levar uma carga da cidade A para a cidade B. Porém, a transportadora tem algum imprevisto e para honrar o compromisso ela terceiriza esse frete para uma outra empresa de transporte. 
Nesse caso, a transportadora terceirizada emite o CTe de subcontratação para cobrar o frete da transportadora que a subcontratou. Ou seja, foram emitidos dois tipos de conhecimento de transporte. O CTe normal emitido pela transportadora subcontratante e o CTe de subcontratação, emitido pela transportadora subcontratada.
<h2>CTe de Redespacho </h2>O CTe de Redespacho é emitido quando uma segunda transportadora é usada para dar continuidade ao transporte de uma carga. Aqui, a empresa que inicia o transporte emite um CTe normal e leva a carga do ponto A ao ponto B. A segunda transportadora emite um CTe de Redespacho para levar a carga do ponto B até o destino. 
Um ponto de atenção é que ao emitir o CTe normal, a empresa deve informar a transportadora despachada no campo de Recebedor. Do mesmo modo, a transportadora que dá continuidade no frete precisa informar a chave de acesso do CTe anterior no campo de Documento anterior na hora de emitir o CTe de Redespacho. 
<h2>Redespacho Intermediário</h2>O quarto tipo de serviço CTe é o Redespacho intermediário. Essa opção é usada quando a prestação de serviço de transporte envolve uma terceira transportadora, usada para realizar o frete de um trecho intermediário. 
Pode parecer confuso, mas é uma opção muito usada em transportes de longas distâncias. Quando esse tipo de transporte acontece, é preciso que o CTe de Redespacho Intermediário seja acompanhado do CTe normal do primeiro trecho. 
<h2>Serviço vinculado a Multimodal </h2>Por último, temos o serviço CTe multimodal, usado quando a mercadoria é transportada por dois ou mais modais de transporte. Por exemplo, um trecho rodoviário e outro trecho aeroviário. 
Nesse documento, obrigatório para operações multimodais, a transportadora precisa ser credenciada como Operadora de Transporte Multimodal (OTM) na Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).
Por fim, o CTe multimodal não substitui a emissão dos CTes referentes à cada modal de transporte da operação. Por exemplo, se a mercadoria for transportada por um caminhão em determinado trecho, e por avião em outro, a transportadora emitirá um CTe rodoviário, um CTe aeroviário e um CTe multimodal.
Independentemente do tipo do CTe, usar um software de emissão tornará o processo muito mais simples. Esse é o caso do emissor de CTe da EGS Sistemas, uma solução prática e acessível para tornar as tarefas descomplicadas. 
Ficou com alguma dúvida sobre os tipos de serviço CTe? <a href="https://chat.egssistemas.com.br/?KEY=siteegs&amp;utm_source=blog&amp;utm_medium=organico&amp;utm_campaign=tipos_de_servico_cte&amp;utm_content=conteudo_blog" target="_blank">Entre em contato</a> que nossos especialistas vão adorar te ajudar!

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